Kysymys:
Kuinka pyörän pyörät pyörivät jatkuvasti, kun kuljettaja lopettaa polkemisen?
Ankit
2020-04-27 08:19:14 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Olen hyvin hämmentynyt jotain polkupyöriä koskevasta asiasta ...

Kuinka pyöräpyörä pyörii edelleen (joko vauhdista tai alamäkeen menemisestä), kun kuljettaja ei polku, pyörimättä Vastaavasti mikä mekanismi sallii tämän pyöräytyksen lisäämisen vauhdista polkemisen pyöritykseen, joka saa pyörät pyörimään nopeammin kuin vain yhdellä tai toisella?

Olen kirjaimellisesti etsinyt tätä Internetistä ja en ole löytänyt mitään, joten arvostan todella apua.

Huomaa, että niin sanotut "kiinteät vaihdepyörät" (kiinteät vaihdepyörät), joita jotkut pyöräilyn harrastajat suosivat pyöräilyn "puhtaimpana muotona", mutta joita myös pyöräviestit käyttävät (vähemmän tavaraa murtamiseen, puhdistamiseen ja ylläpitoon), ja radan kilpailijoiden (yksinkertaisuuden ja painon vuoksi) säästöt, älä tee tätä. Heillä ei ole vaihteita, he eivät vapauta, heillä ei yleensä ole edes jarruja (jarrutat "vetämällä" polkimia vasten etujalkallasi tai työntämällä takaisin takaosalla). Tässä videossa näet, miltä näyttää pyöräviestin, joka tekee niin kutsuttua "telineeksi": https://youtu.be/AAvEnZKfxQE
Ratajalustoja ei ole mahdotonta tehdä "tavallisten" polkupyörien kanssa, mutta kiinnikkeet helpottavat niitä, koska ne mahdollistavat myös polkemisen taaksepäin, mikä lisää tasapainon ylläpitämiseen tarvittavia vapausasteita. Ratajalustat ovat raidan sprintin katkottua, koska edessä oleva ratsastaja on epäedullisessa asemassa: a) he eivät näe helposti vastustajaa ja mikä tärkeintä b) he ovat tuulessa, kun vastustaja vetää takanaan. Ratajuoksun sprinttialoilla vain viimeinen kierros lasketaan, joten muutaman ensimmäisen kierroksen aikana näet usein molemmat kuljettajat radalla seisovana, ja kuka tahansa menettää tasapainonsa…
… Ensin on epäedullisessa asemassa.
@JörgWMittag ja lasten kolmipyörät tai yksipyörät :)
Kolme vastused:
Jordon
2020-04-28 01:35:53 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Pehmeä naksahdusääni, jonka kuulet rannikolla, on salpa, joka kulkee räikän yli, kuten alla olevassa kuvassa. enter image description here

Pohjimmiltaan sama mekanismi kuin räikkä.
@Fizz Ei vain "sama mekanismi". Se on räikkä, ja näin räikkä toimii.
kamran
2020-04-27 08:49:04 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Sitä kutsutaan vapaarataseksi.

Takarattaan sisällä on mekanismi, joka antaa ketjun kytkeytyä takapyörään vain, kun se liikkuu nopeammin kuin pyörä pyörii. muuten pyörä pyörii vapaasti.

Ne ovat joko useita jousikuormitettuja kuulalaakereita, jotka itsestään laukeavat, kun ulompi rengas kääntyy nopeammin, ja palautuu, kun se pyörii hitaammin kuin sisempi rengas. tai siinä on räikkämekanismi.

Myös joissakin autoissa on samanlaisia ​​vaihteita. moottorin vapauttamiseksi, kun auto liikkuu eteenpäin vauhdilla tai alamäkeen. Tässä on Wikipedia-sivu LINK.

free wheel

Kiitos paljon, tämä on erittäin hyödyllistä!
Tyypillisesti sitä kutsutaan näinä päivinä irrotettavilla kaseteilla varustettuihin polkupyöriin
Ainoa auto, jonka tiedän, oli mekaaninen vapaavaihdemekanismi, oli se, joka oli aikaisemmissa Saabeissa (jättämättä automaatiota ...), mutta tarvitsi lukituksen, joten peruutus oli mahdollista.
Tämän vastauksen kuvassa näkyy pikakytkin pikemminkin kuin vapaaratas, mutta konsepti on samanlainen.
Tässä kysymyksessä on joitain mielenkiintoisia esimerkkejä todellisesta maailmasta: https://bicycles.stackexchange.com/questions/44990/what-freewheel-mechanism-designs-are-used-in-bicycles
En voi puhua automaattivaihteistolla varustettujen autojen puolesta, mutta manuaalivaihteistolla varustetuissa autoissa ei pääsääntöisesti ole minkäänlaista vapaavaihteista mekanismia.
Joo, tarvitaan viittauksia autoihin, joissa on vapaarattaat.
Wikipedia-linkissä on viittaus sovelluksiin autoissa ja traktoreissa jne. Linkkini on kirjoitettu sinisellä fontilla vastauksessani.
Kyllä, mutta vastauksestasi saa vaikutelman, että se on * yleinen * autoissa. Ei se ole.
@T.J.Crowder, tarkistan vastaukseni ja vaihdan sen, jos tarkoitan kaikkia autoja. Kiitos.
Poistaisin autojen lainauksen. Wikipedia mainitsee vain pari erittäin outoa Saabia 35+ vuotta sitten. Tuon aikakauden saabit olivat todellakin hyvin erilaisia ​​eivätkä edusta melkein mitään muuta tyypillistä autoa.
Autot eivät ehdottomasti käytä tällaisia ​​mekanismeja - ehkä löydät jonkun historiakirjoista outoa palloa koskevan poikkeuksen, mutta nykyaikaisissa autoissa ei ole mitään tällaista. Autot käyttävät tasauspyörästöjä ja automaattivaihteistoajoneuvoissa momentinmuunninta, mutta eivät tällaista räikkämekanismia.
Ne ovat harvinaisempia autoissa, joissa akseli ajaa polkupyörillä. Modifioidut autot käyttävät niitä, erityisesti likakilpailuissa (sisäpyörät purevat, ulkopyörät vapaat), Jotkut ZF: n rajoitetut liukastumiset käyttävät niitä. Tyypillisesti viskoosia kytkintä käytetään, jos vetosuhde on suurempi etupyöriin nähden. Helikopterit varmasti käyttävät niitä.
Haluan lisätä, että tämä on hyvin yleistä moottoripyörissä, yleensä käynnistyskytkimissä, jotka jakavat vetoakselin akselin.
Wartburg 353: lla oli ehdottomasti vapaavaihde, joka voidaan kytkeä pois päältä, jos joku haluaa moottorijarrutusta: https://fi.wikipedia.org/wiki/Wartburg_353
@uk4sx Wartburg ja SAAB tässä vastauksessa ovat molemmat kaksitahtimoottoreita ja molemmat puoli vuosisataa vanhoja pyhäinjäännöksiä - outoja palloja suunnittelustrategiasta, joka on kauan sitten haudattu ja kuollut.
Toinen yleinen nimi pyöräilyssä on ** vapaapää ** - jolla on samat toiminnot, mutta joka on osa pyörän napaa. Vertailun vuoksi vapaaratas on olennainen osa hammaspinoa (eli lohkoa). Pyöräilyn ulkopuolella tätä voidaan kutsua yksisuuntaiseksi laakeriksi tai sprag-laakeriksi.
@kamran,, jos et luonut Sprague-kytkinpiirustusta, sinun on luotettava kuvan luoja (muuten SE pitää sitä plagiointina).
Viktor Mellgren
2020-04-29 16:35:38 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Periaatteessa useita räpälöitä, alla oleva animaatio näyttää, kun et polkea. Toiseen suuntaan räikkä kytkeytyy ja antaa voimaa.

Jos nostat polkupyörää ja pyörität pyörää tai vain pyörää, niin joskus polkimet kääntyvät hyvin hitaasti räikän kitkan takia.

Ratchets]

Kuva lainattu osoitteesta https://www.notubes.com/technology/neo-durasync-speedsync (ei yhteyttä)



ⓘ
Tämä Q & A käännettiin automaattisesti englanniksi.Alkuperäinen sisältö on saatavilla stackexchange-palvelussa, jota kiitämme cc by-sa 4.0-lisenssistä, jolla sitä jaetaan.
Loading...