Minulla on vaikeuksia selvittää, kuinka suunnitella vastaava sisäinen vaihde tiettyä kannustimen vaihdetta varten. Spur hammaspyörillä verkottuminen toteutetaan kahdella hammaspyörällä, joilla on sama moduuli (MOD) tai Yhdysvalloissa sama halkaisija. Kahden hammaspyörän välinen etäisyys on sellainen, että niiden pikiympyrät koskettavat toisiaan.
Sisäistä vaihdetta tarkasteltaessa sisäisen kierteisen hammaspyörän hammasprofiili on ulkoisen kierteen käänteinen. Jos kuitenkin yritän luoda tällaisen järjestelmän (Fusion 360: ssä), saan joitain häiriöongelmia:
Mitä olen tehnyt on luoda kaksi kannatinhammaspyörää, molemmat MOD = 1, toisessa 24 hampaat, jotka olen yksinkertaisesti kääntänyt ylöspäin sisäisen renkaan luomiseksi ja toisen 12 hampaalla. Kysymykseni:
-
Sävelkorkeuden ympyrät on merkitty vihreällä. Onko sisäisen vaihteen sävelkorkeus sama kuin kannatin, jota käytin kääntäen sen luomiseen? Vai onko sitä liikutettu jonkin verran. Oikean suhteellisen vaihteen asennon tulisi olla paikka, jossa kohoumaympyrät koskettavat, joten se on pääasia.
-
Vaikka se ei näytä kovin pahalta, kuvan vasen ja oikea hampaat ovat häiritsevä. Uskon, että jos sisäisen vaihteen hampaiden lisäystä pienennettäisiin, se auttaisi asioita. Näyttää siltä, että mitä suuremmat välityssuhteet (esim. Jos kannatinvaihde olisi 8 hampaita), sitä enemmän vaihteet kaatuvat ja ehkä sitä enemmän lisäystä tulisi vähentää.
-
Lisäksi voisin lisätä käänteisen viivan, auttaako tämä häiriöongelmaa?
Onko olemassa erityisiä sääntöjä sisäisen käänteislaitteen suunnittelemiseksi tietylle MOD: lle?