Miksi ottosyklin lämmönlisäysprosessin oletetaan olevan vakio, kun taas dieselsyklissä sitä pidetään vakiona paineena?
Otto-syklissä polttoaine syötetään ennen puristusta ja syttyy nopeasti, kun mäntä on yläkuolemassa tai lähellä sitä. Tämä johtaa voimakkaaseen paineen nousuun, koska palaminen tapahtuu nopeasti verrattuna siihen, kuinka nopeasti mäntä liikkuu. Diesel-syklissä polttoaine alkaa päästä lähelle puristusiskun loppua ja jatkuu ylimmän kuollut keskipisteen ohi paisuntaiskuun. Tästä syystä paine pidetään enemmän tai vähemmän vakiona, koska polttoainetta lisätään tilavuuden kasvaessa.
Tämä artikkeli on hieman päivätty, mutta hyvin kirjoitettu ja sisältää lyhyen selityksen vakiopaineen oletukselle sivulla 16.